რკინიგზის შექმნის დღიდან მრავალი ასეული წელი გავიდა. და მას შემდეგ, სარკინიგზო ტრანსპორტის გადალახვა გრძელი გზა განვითარებადი უზარმაზარი სატვირთო მანქანების ხელიდან სწრაფი თანამედროვე სწრაფი ექსპრესის მატარებლები, რომლებიც გადაადგილდებიან მაგნიტური ლევიტაციის პრინციპით.
რომელი მატარებელია მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი?
უკანასკნელი ოფიციალური ინფორმაციის თანახმად, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მატარებელი იაპონიაშია და მისი მაქსიმალური სიჩქარე 581 კმ / სთ. 2003 წელს, იამაიშის პრეფექტურაში მდებარე JR- მაგლევის ტესტ-ტრასაზე ტესტის რეჟიმში დაიწყო სუპერ-მაღალი სიჩქარე მატარებელი. მატარებელი მაგლევი (მაგნიტური ბალიშის მატარებელი) MLX01-901 სარკინიგზო სავარძლების ზემოთ სარკინიგზო სავარძლების ზემოთ, ელექტრომაგნიტური ველის სიძლიერის გამო, რელსების ზედაპირის შეხების გარეშე, და მხოლოდ სამუხრუჭე ძალა აეროდინამიკური წინააღმდეგობაა. ეს მატარებელი საკმაოდ გრძელია და აღნიშნა, რომ "ცხვირი", რომელიც აუცილებელია ჰაერის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და მისი სიჩქარე საშუალებას გაძლევთ საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებებით 1000 კმ-იანი მანძილზე კონკურენცია შეასრულოს.
ახლა, ტესტირების რეჟიმში მუშაობს და ტოკიოსა და ნაგოიასთან დაკავშირება, MLX01-901 მატარებელს აქვს 16 მანქანა, სადაც 1000-მდე მგზავრი კომფორტულად იტევს. მატარებლის სრულფასოვანი გაშვება დაგეგმილია 2027 წლისთვის და დაახლოებით 2045 წლისთვის მაგნიტური გზა ტოკიოს და ოსაკას სამხრეთით და ჩრდილოეთით აკავშირებს. თუმცა, მიუხედავად ყველა manufacturability და მრავალი უპირატესობა, ამ ტიპის მატარებელი მოითხოვს ცალკე სარკინიგზო ფილიალის მშენებლობას, რაც სერიოზულ ფინანსურ სირთულეებს იწვევს. იმის გამო, რომ ტოკიოსა და ოსაკას შორის მაგნიტური ბალიშის შესახებ სრული შეტყობინება აშენდეს, რომელიც დაახლოებით 500 კმ-ს შეადგენს, საჭიროა დაახლოებით 100 მილიარდი დოლარი.
აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის პირველი მატარებელი, რომელიც მოქმედებს მაგნიტური ლევიტაციის დახმარებით. იგივე მატარებელი ჩინეთშია, მაგრამ მისი სიჩქარე იაპონიასთან შედარებით 430 კილომეტრია.
მეორე კონკურენტი სწრაფი სამგზავრო მატარებელია ფრანგული სარკინიგზო მატარებელი TGV POS V150. 2007 წელს, ამ ელექტრომატარებელმა გზატკეცილზე LGV Est სტრასბურგსა და პარიზს შორის 575 კმ / სთ-მდე და ამ ტიპის მატარებლების მსოფლიო რეკორდი დაამყარა. ამგვარად, ფრანგებმა დაამტკიცეს, რომ ტრადიციული სარკინიგზო ტექნოლოგია, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მთელს მსოფლიოში, შეუძლია საკმაოდ კარგი შედეგი გამოიღოს. დღეისათვის, საფრანგეთში, TGV ტიპის მატარებლები გამოიყენება 150 მიმართულებით, მათ შორის საერთაშორისო ხაზებით.
დსთ-ს ყველაზე სწრაფი ჩქაროსნული მატარებელი
დღეს, პოსტსაბჭოთა სივრცის სიბრტყეში, რუსეთში ელექტრომატარებლების სწრაფი მატარებელია. განსაკუთრებით რუსეთის რკინიგზის რუსული რკინიგზა 2009 წელს, გერმანიის ელექტროტექნიკის კომპანია Siemens შექმნილია Sapsan მატარებელი. მატარებელი დაერქვა ფალკონის ოჯახის ფრინველის ფრინველს, რომელსაც შეუძლია 90 მ-მდე სიჩქარის მიღწევა.
მეორე უსწრაფესი მატარებელი სიაში ყოფილ საბჭოთა კავშირში 2011 წელს დაიწყო უზბეკეთში. ესპანეთის კომპანია PATENTES TALGO SL- ის მიერ შექმნილი უახლესი მაღალსიჩქარიანი მატარებელი ავროშიბი, 250 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით დააჩქარებს, რაც ამცირებს ტაშკენტ-სამარყანდულის მარშრუტით გატარებულ დროს.